后桥速比计算方法：盆齿齿数/角齿齿数*轮边3.478=桥总成速比例：29/21*3.478=4.8 原车4,8速比，改为5.73速比，需要更换一只5.73速比后桥主减总成，中桥需要更换35;35的圆柱齿轮即后桥速比是汽车发动机的1个关键参数，俗名后桥速比。学术上的名字是主减速比。车辆驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可进一步理解为把传动轴传过来的扭矩
●０● STR单前桥总成：6.5t;2、STR双前桥总成：7.5t;3、STR单后桥总成4、STR中桥及双后桥总成桥壳体普通产品额定载方盛产品额定载壳体壁厚截面尺寸截面尺寸(宽x高)钢造成桥间差速器烧损的主要原因有两个：一个是缺油；二是中桥与后桥速比不对。中桥主减速器与过渡传动箱是采用飞溅润滑，而桥间差速器的位置最高，因此桥间差速器
后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比。学术上的名称是主减速比。汽车驱动桥的速比也就是主减速器总成的速比，可深入理解为把传动轴传过来的扭矩放大的意思，就是汽车跑盆齿/角齿X3.478=后桥速比(单桥车) 盆齿/角齿X被动齿/主动齿X3.478=中桥速比(双桥车) 0166(8齿)STR轴间差速器总成：前半轴齿轮：14320032 后半轴齿轮：14320059 半轴齿轮前/后垫片：320
【太平洋汽车】后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比。1、后桥速比是发动机的一个重要参数，俗正确名称是：主减速比。传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋
一般来说，后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴旋转角速度之比。实际就是主减速器从动齿轮齿数÷主减速器主动齿轮齿数。例如：从动齿轮齿后桥速比与车速成反比，与驱动力成正比。相同马力下：后桥速比小，爬坡力能力降低，最高车速增加，经济车速高。相同马力下：后桥速比大，爬坡力度大，最高车速减小，经济车速低。所以卡
