在底盘安全性方面，现代途胜L的底盘前部采用了“V”字型的加强件，可以将碰撞时产生的冲击力分散到纵梁上不同的位置。以减小车身的溃缩变形量。另外，可以看到现代途胜L的底盘中间预留途胜L的底盘相当完整，没有过多的凸出物，最小离地间隙153mm。基于i-GMP平台重心低的特点，加上整车的流线型设计，空气阻力系数为0.335cd，低于0.4cd的行业界限。根据试验表明，对
日前，2023款雷克萨斯LS正式国内上市，该车源自丰田TNGA架构GA-L平台，此次推出的新款将车机智能化进行升级，并全系采用油电混合动力共有5款车型可选，指导价为87.80万-118.00万元上一次装踏板的时候师傅为了安装方便把车辆顶起来安装了，所以我有幸看到了第五代途胜L的底盘全貌，并且
现代途胜底盘拆解，是汽车类高清视频，于2018-08-11上映。视频主要内容：从结构和用料来看，途胜中规中矩，没有突出的优势，也没有明显的不足。这辆车的底盘基本源自轿车，更适现代途胜前后防撞梁拆解，是汽车类高清视频，于2018-08-11上映。视频主要内容：今天我们把这辆现代途胜拆开，从前后防撞梁开始，看看这辆车的用料到底怎么样？。
而这一次途胜L的7档干式双离合波箱，加入了密封型差速器，可以说是力争完美，进一步解决了油封破损导致的机油渗漏问题。最后要讲的就是底盘，选择采用全麦弗逊式独立悬挂、后多连杆现代途胜的底盘平整度一般，尽管说底盘两侧有相应的护板，但是护板的面积过于“秀气”，主要起到车底扰流的作用。这辆车带有适时四驱系统，地板中央有一根传动轴，与排气管水平布置，这就
