分时四驱可以一般是不能超过80如果是挂上4L档位就需要停车空挡踩下离合5秒左右再挂而且有时候一次还挂不上
一般来说，全时四驱必须带有中央差速器，允许前后桥有转数差，中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央差速器集成到变速箱内，动力从变速箱直接输出到中央差可能会发生这样的情况：当你判断前方路面需要使用低速四驱(4L)时，就停下车来，将四驱开关调为低速四驱(4L),然而你会觉得很难挂入低速四驱。这是因为，当你停车时，分动器中需要切换的
汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，因此前轮的转速要比后轮快，以至四个车轮走的路线完全不一样，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱，一回到摩擦力大的铺装路面应马上分时四驱是需要驾驶员停车手动控制驱动形式的一种，正常情况下，车辆是两轮驱动，遇到特殊路况或者车辆打滑时，驾驶员可以停下车辆，手动把两驱转换为四驱。这个时候一般前后扭矩比例会变
我个人觉得不是很好用，这就是四驱的几种模式，至于怎么变换档位，如果是驾驶一辆车，平时该怎么开，就怎么开，和两驱车，没有任何区别，只是驱动模式一定要选择好，日常就是选择2H,经济实惠一般是不能超过80km/h。两驱汽车抄指汽车的挂四驱不要停车，因为这个车的四驱系统不是分时四驱
ˋ▽ˊ 分时四驱最佳使用方法：1、挂入四驱高速，时速在60以下或车辆静止时均可挂去四驱高速，挂入四驱低速必须停车挂入；2、四驱高速时速最高不能超过60,一般40KM最佳。四驱低俗时速最高不不要认为能在两驱和四驱之间切换就是分时四驱，也不要看名称是什么，要看具体的四驱结构。帕杰罗有中央差速器，这是关键点。帕杰罗挂上四驱(4H)时，中央差速器能消除轮差的影响，属全时
