【太平洋汽车】柯珞克前后悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。上期柯承载式的车体及其车悬架应用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统应用扭力梁式非独立悬架。柯珞克底盘前侧沒有发动机护板，仅仅储水箱下边有总面积挺大的塑料整流器板，促使总体实际效果整平
柯珞克后悬挂舒适吗
上汽斯柯达柯珞克出自大众MQB平台，单凭“MQB”这三个字母就不难想象柯珞克的底盘是怎么样的了。采用前置前驱的布置形式，前悬架是麦佛逊独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，最小离地详情请查看视频回答
柯洛克后悬挂怎么样
柯珞克悬挂调教太软了，没有德系质感。就这样，改装悬挂的想法就诞生了。我只想把避震改硬一点，不想降低车身，不想改弹簧，不想改跟车高悬挂关系比较大……跟很多因素有关，不过柯珞克主要短板是轮距跟板悬
斯柯达柯珞克后悬架咋样
柯珞克2021款TSI280 科技版>> 口碑2020-12-22 发表了口碑来自一个刚买柯洛克的用车小白。买自己喜欢的就好。【最满意的一点】最满意是配置高，颜值在线，辅助配置够用，同时，柯珞克的悬挂调校偏硬，后排乘坐起来舒适性很一般。2、隔音降噪较差柯珞克对于发动机噪音还有风噪的隔绝做得不太好，发动机在高转速行驶时噪音会直接传到发动机舱内，这就表示
柯珞克改款独立悬挂
(ˉ▽ˉ；) 柯珞克2688mm的轴距在紧凑级SUV中属于中上等水平，再加上采用扭力梁式非独立悬挂以及前置前驱，后排空间的占用并不多。从实际体验来看，柯珞克的空间表现完全符合这一级别的应有水平，上期柯珞克(配置|询价)试车时，我们曾说这部SUV悬挂调校很有技术含量，虽然悬挂结构不高级，前麦弗逊式/后扭力梁式，但开起来操控出色、乘坐舒适，不是一般SUV所能达到的境界，让人心生钦
