所以使用皮卡底盘的改装SUV，其后排座位均高出前面驾驶员座位十几厘米，与正规SUV明显不同。同时，为了解决后排乘员头部空间问题，这些车的后排顶部空间也就不得不随着北京机动车摇号措施和外埠车限行措施的影响，近年来“皮卡车”也开始在北京流行。同时，一些皮卡车的豪华程度甚至可以媲美越野车，其舒适性、体验感都很好。为了“方便”购车人的
皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。”乘联会方面分析认为，在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策辽宁沈阳进一步扩大皮卡进城，在鞍山、抚顺、本溪、丹东、锦州、营口、阜新、辽阳、铁岭、朝阳、盘锦、葫芦岛等辽宁省内城市可全区域全天不限行的政策，这样是扩大了皮卡的生存空间；
如果北京后续调整皮卡管理政策，考虑到首都的地位和管理难度，大概率会回到此前的管理状态，即京牌皮卡可以在五环外(包含五环主路)的大部分地区行驶，外地号牌货车仍需办理进京证并严今年11月1日，外埠车在京限行管理新政实施，进京证每年限办12次，在这样的背景下，属于“货车”范畴的皮卡，在北京热销不止，皮卡驶入货车禁限区域的交通违法行为也
(｀▽′) 请教各位大佬，将一辆皮卡，比如山海炮改成这样的一体式SUV在技术和安全上有哪些注意事项？比如前后厢体的刚性连接会不会过颠簸路的时候断裂？我看皮卡客货厢体之间不是。皮卡属于货运机动车，北京本地皮卡每天6时至23时不能进北京五环路(不含)以内；外省市皮卡每天6时至24时禁止进入北京市区，每天0时至6时进入六环路(含)以内须办理进京证。北京市
11月1日，外埠车在京限行管理新政实施，进京证每年限办12次，在这样的背景下，属于“货车”范畴的皮卡，在北京热销不止，皮卡驶入货车禁限区域的交通违法行为也明显增加。货车改装11月1日，外埠车在京限行管理新政实施，进京证每年限办12次，在这样的背景下，属于“货车”范畴的皮卡，在北京热销不止，皮卡驶入货车禁限区域的交通违法行为也明显
