【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中汽研工程师亲测马自达3昂克赛拉底盘》的片段：仔细观察还可以发现，这台车的前、后副车架和车身之间没有衬套，都是刚性连接。目前，这样的设计你换了多少钱啊，我的前副车架也发现有凹凸不平，想去矫正或者换掉，不知道有什么影响，费用贵不贵
在前悬架方面，昂克赛拉延续了星骋的麦弗逊式前悬架设计，这种结构在同级别车型中使用广泛，具有占用空间小及重量轻等特点。另外，星骋所用的U型前副车架在昂克赛拉上被全框式前副车架所马自达昂克赛拉的底盘采用了创驰蓝天设计理念，轻量化、刚度更强被融入到底盘的设计之中。在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双
∩△∩ 在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成。副车架采用全框式副车架，亦由双层钢板冲压焊接而成，整体的刚度相比单层冲压钢板要好。L型的下摆臂与副马自达昂克赛拉的底盘采用了创驰蓝天设计理念，轻量化、刚度更强被融入到底盘的设计之中。在前悬架方面，马自达昂克赛拉前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，下摆臂为双层钢板冲压焊接而成。副车架采用全
马自达3 昂克赛拉前后悬架，汽车之家马自达3 昂克赛拉前后悬架详解频道为您提供马自达3 昂克赛拉汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创 本次我们底盘解析拆的车型是2017款马自达3 Axela昂克赛拉1.5L三厢自动豪华型（下文简称马自达昂克赛拉），值得一提的是，排量需要上到2.0L的车型，它的多连杆后悬架才配备
马自达昂克赛拉最近在路上的可见度及关注度都相当之高，它颇具乐趣的操控表现加上创驰蓝天的动力总成以及魂动的设计语言在当今的紧凑型车中打出了自己的风格，不少车评人都给它贴上昂克赛拉前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架。前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中使用较广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。副车架采用全框式副车架，双层钢板冲压焊接而成
