model 3开了一年多了，经历了系统从V8到V10的不断迭代升级，从只有简单的车道保持，到高速上的自动进出匝道，再到初步无人驾驶的停车场召唤，亲身感受到了科技的进是的，特斯拉model 3的车位材料（后备箱）部分是铁皮，但是再下面一点的保险杆位置就不是铁皮了，是塑料。
以特斯拉Model 3在中保研的碰撞试验为例，在正面25%偏置碰撞中，车辆与障碍物的重叠部分比较少，纵梁前方的田字形吸能结构不能很好的发挥作用，此时就需要依靠车身前部和前翼子板内model 3一共使用了两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，这种电池的成本要比三元锂电池更低。三元锂电池的正极是使用三元材料
动力：之前没开多少次车觉得动力够用就行，但实际上发现不是的，动力是越充沛越好，model3百公里加速不是。特斯拉Model3和小鹏P7均采用钢铝混合车身，蔚来ES6用的是全铝车身。车头使用高强度钢材制成，以抵御常见的追尾事故。车头纵向防撞梁两侧还有一段弧形超高
Model 3受成本限制，车身由铝合金和三种不同强度的钢材混合打造。对，是的。特斯拉不可能是用铁的车身的model3这些部位是铝：1.四门2.前后盖其他部位均为高强度钢。25512℃绣荷包是什么体裁32051℃中国开天辟地的大事件有三件4624℃凤凰山古庙供奉的那位观音7
