前方受到撞击力，由前保险杠把力量分散到两侧的吸能盒然后传递给左右前纵梁，再传递到车身其他结构。后方受到撞击力，由后保险杠把碰撞力量传导到两侧的吸能盒再到左右后纵梁，再传递所有汽车设计界对于汽车被动安全的共识就是“如何去吸收碰撞能量”。所有的轿车大梁前部都有吸能盒设计，
╯０╰ 当汽车发生前部正面碰撞时，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。所以，前防撞钢梁具有吸收碰1、美国保险杠(CFR 581)标准技术内容纵向撞击试验程序：[1]撞击汽车后面和前面两次，每次撞击线应位于406.4mm-508mm之间的任一高度上；[2]对于高度为508mm的撞击，安装如图1-4
当速度在15km/h的前部碰撞下，位于车前保险杠内，由可变形金属制成的“受冲击箱体”会吸收碰撞，避免冲击波及车身本体。2013-12-07 0+1 HOT哥哥4楼389525774 2013/12/07 1300牛。奥迪a6l保险杠是很脆弱的，承受不了多大撞击力。大概能够可以承受大约300牛的力量。
＞△＜ 保险杠的变形压力承受度车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成需要看保险杠的材质，几百公斤到几吨不止的。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄
