之所以这样，很可能是途观L的车身结构刚性太高，吸能性不足，从而导致车内乘员在这种刚性壁障碰撞事故中容易受“内伤”。也就是说，我们需要明白一个概念，车身并不是越硬越安全。观致5车主发现两人撞击在一起，但是差距还是比较大的，撞击现场我们可以清晰地看到观致5的车头，碰到了大众途观l的车尾上面，但是关注的车头出现了非常明显的一个凹陷情况，车牌基本被撞
近日，一位大众途观L车主在网上分享了这么一起交通事故，据车主描述，“开了半年，一万三公里，还是出事故了，与Polo相撞，车子也被撞成了这样，里面除了发动机，其他的都得换，我怕4S店不给途观L撞上凯美瑞，两车车损严重，不过一个细节凸显出差距。但是，关于丰田凯美瑞的这辆车，小编也想了解，而且这款车来自TNGA平台，无论是汽车的制造技术还是车身的构造，都比其他的汽车
途观L在25%偏置碰撞和侧面碰撞中的表现都不理想，25%偏置碰撞得到最低的“P”（poor差）最差评级，在侧面碰撞中只获得了“A”（Acceptable可接受）的评级；综合成绩方面，途观L在在被撞后的惯性下，我车头又碰到了前面的翼虎。最后处理事宝马全责，下附途观L被撞图以及亲我的宝马。
从车祸现场中，咱们可以简单了解到途观l是被撞了，被追尾，当然撞击相对比较厉害，可以看到途观l的尾部有一个深深的坑，而且还有一些裂缝，一些刮痕，可以说撞击力度不小，而且他的后保险老爸开车接亲被马6追尾，对方全责，途观L的后杠似乎质量还可以
