(=｀′=) 只能说本田混动确实令人惊叹，倘若二话不说就认为丰田混动才是第一名的话，也是在吹牛。但在混动系统的可靠性方面，丰田已经在全球卖出了800万台混动车型，本田很长的路要走。
˙０˙ 本田的i-MMD混动如今已到了第三代，由于丰田混动结构简单，并且在此基础上构造了厚重的专利壁垒，于是本田另辟蹊径，开创了i-MMD混动。这套混动的运行原理和丰田完目前市场上卖得最好的混合动力重度系统，也即是油电混动轿车之中，丰田的双擎车型，本田的i-MMD技术的锐混动车型都是市场翘楚，虽然也有别克君威君越30H,日产楼兰2
其中本田雅阁混动就是例子，然而很多人却表示十代雅阁混动缺点多，那么究竟十代雅阁混动的致命缺点是什么？1、价格偏高雅阁混动售价23.98万-27.98万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁从质量稳定性方面来说，丰田的THS混合动力更好，这两年来本田的IMMD混合动力经常发生变速故障，需要更换变速组件第三代IMMD混合动力很可能是因为将发动机与发电机连接的常闭离合器
楼兰在国内是叫好不叫座的车型之一，销量表现处于中等水平，混动车型推出已经好几年了，去年推出的是搭载的是一套弱混动系统，不能像丰田的混合动力系统那样节省一般的燃性能：丰田是混动界的珠峰，但本田已经迎头赶上对于购买混动的消费者来说，我觉得动力和油耗应该是他们最核心的一个诉求，为此我们对两款车进行了加速测试和油耗测试。本次油
