对液冷发动机而言，冷却液的限制温度直接影响到它的动力性能。在1920s,常规的纯水冷却液已经无法满足日益增长的发动机动力需求，因为众所周知常规大气压下水的沸冬天的时候，发动机水温达到常温的时候会稍微长一点，大概一分钟左右，但是水温60度左右我们就可以开始行驶了。所以要解决这个问题，我们来研究一下冬季如何正确
正常情况下，普通防冻液的冰点在零下40度左右是正常的，加强型防冻液的冰点在零下60度左右是比较正常的。如果防冻液的冰点升高了很多，那就代表防冻液需要更换了冷却液在75-98度之间是正常范围。以下是详细说明：1、冷却液温度在冷车刚刚启动时与外界温度相同。2、在经过发动机工作3-5分钟的暖机阶段，冷却液的温度会随之上升，逐渐进入75-98
最好不要开。汽车发动机既怕热又怕冷，冷却液温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油粘度增加，发动机功率降低。因此，发动机冷却液的温度并非越低越好，一般应控制在80-90奔驰B200报p012800冷却液温度低于冷却液节温器标准温度，风扇不停，水温在60度左右，没有暖风。节温器换的国产的有暖风了，故障码可以清了，但是风扇还是不停，温度也上不去配件价格1782,配件号A270200
冷却液温度过高建议不要开，等温度降下来再开。发动机冷却液温度过高会对发动机动力性有影响，过低对发动机工作有燃烧不完全发动机动力性差。当仪表板上的冷却液温度表指示温度过高或我们看到的C一般是60度，只要我们看到水温表的指针到了C位置，就是冷却水的温度到了60度了，那么H是代表110度，有点高温了。开车的朋友都知道水温表的指针在表盘的中间位置时好的，就是
发动机冷却液温度过高的情况下是不能继续行驶的，车主需要立刻停车检查。如果放任不管，继续行驶下去，就会导致发动机各个零部件的磨损速度加快，同时还会导致线路过热引起老化，情况严九十摄氏度。水温的正常与否对发动机的影响是很大的，发动机正常工作的最佳水温是90℃左右，过高或者过低都会对发动
