进气歧管中有机油的原因：1、发动机长时间的怠速；空滤脏；曲轴箱通风系统堵塞或变形；2、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦；3进气歧管有机油，一般是因为机油蒸汽遇冷凝结的。如果量少就是正常现象，不用在意。如果量多就不正常了
1、可能是车辆存在长时间怠速着车的情况，且车辆的空气滤芯比较脏，车辆的曲轴箱通风系统堵塞或者变形，导致机油进入进气歧管里面。2、也有可能是车辆的涡轮增压器回油管出现堵塞、泄进气歧管中有油，这通常是由于冷时油蒸汽冷凝造成的。如果量少，也是正常的，不用担心。如果数量太大，就会不正常。油气分离器可能有问题。解决方法：清洗油气分离器或直接更换阀盖。
⊙▽⊙ 它之所以在进气歧管的位置，那是因为组织需要它来驱动进气歧管内部的阀门。这就是传说中的可变进气歧管，在不同转速域下，利用阀门的开闭形成不同长短或形状的进气管路。常见的可变部件摩擦产生金属碎屑：「活塞」在冷启动或未得到充分润滑的情况下，与「汽缸壁」摩擦，产生金属碎屑，这些碎屑也会随着机油一起被带入「润滑系统」一部分也会沉积在「油底壳」中；长
正常。不影响正常使用。机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的，量比较少，再加上有水气或者汽油进气歧管中有发动机机油，大部分是由于发动机机油蒸气在冷的时候凝结而成。如果量少，也是正常的，不用担心。量大了就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法
进气歧管里面有机油的原因是：1、发动机长时间的怠速；2、空滤脏污；3、曲轴箱通风系统堵塞或变形；4、涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形；5、涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦；6进气歧管有油是正常的，不影响正常使用：1、现在的发动机都配备有废气再循环系统，主要是为了减少尾气当中碳氢化合物及氮氧化合物的含量专门设计的，其工作原理是
