根据最新二手车市场上的汉兰达有09款至17款，对于09款的汉兰达其保值率以及跌倒30%左右，而且车龄上也已经是超过十年，同时也存在转向系统、发动机及变速箱存在异响、刹车失灵和发动机变速箱的反应干脆利落，即便舒适性很不错，但给人留下最深印象的还是它坚决果断的动作，没有半点拖泥带水的副作用冲击。虽然没有运动模式，但在手动模式下也能让汉兰达表现得更加生龙
汉兰达发动机2.7排量发动机比较耐用，这款车的整体质量和做工都比较精细，车内整体性能非常稳定，而且技术也比较成熟。2.7汉兰达车型已经停产好几年了。汉兰达2009年在北美市场推出的汉兰达发动机2.7排量发动机还是比较耐用的，不过缺点是该发动机相对费油，动力性一般，而且2.7的汉兰达车型早就停产好几年了。国产汉兰达先期配备2.7升发动机，动力够用，安全系统
事实证明，该引擎不仅仅是丰田的核心黑色技术。发动机耐用性也是一座纪念碑。D-4st的发动机具有双循环双射流和双电总结：虽然说日系车皮实耐用，但是有些东西年头长了以后也是会坏的，这辆车在12万公里的时候发现转向轴的密封套漏油了，进行了更换。还有原车带的这块小的显示屏工
车辆骨架完好，工况正常，电器功能完好，内饰磨损轻微，外观品相较好2. 经济实惠、皮实耐用、省油省心、保值率高一直是日系的优点，而汉兰达更是其中的佼佼者3. 内部空间大且多样化是说起09款汉兰达，这个车我有发言权！我这台车子是2.7L七座高配版。动力方面可以说够用了，不像配在
丰田虽然涡轮增压发动机不多，但是这款2.0T发动机的技术水平并不差，首先就是“可切换双循环技术”，在需要强大动力的时候，系统采用奥托循环的模式，以保证足够的动力性。在低负03 汉兰达现象背后的启发汉兰达属于一款非常典型的丰田车，保守但又足够耐用，均衡而找不到明显的短板，
