(ˉ▽ˉ；) 补板法主要用于修补裂纹较多，又相对集中，或有部分破洞的机体平整外表面。修复的方法是：①清除裂纹附近准备补板部位的油污、漆皮等物；②用3～5?mm的钻头在各裂纹的端点钻止3.补板封补法。气缸体。如果气缸盖受力较小，如果裂纹较长或有洞，应在破碎部位周围用补板密封。4.焊补方法。当出现裂纹时，焊接法通常用于修复受力大或温度高的部位，以及使用上述
发动机缸盖裂缝可以修补的：1、拆卸，卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓；2、处理裂纹，用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm,长气缸体与气缸盖裂纹的修理方法主要有() a.粘接法b.焊接法c.堵漏法d.水压法
4 气缸体与气缸盖裂纹的修理气缸体、气缸盖裂纹与破裂的修理方法有粘结、焊接和螺钉填补等。具体采用那种方法应根据裂纹的大小、程度和部位未确定。粘结法大部分裂纹可采对于气缸盖上的细小裂纹，经过彻底消除，可以继续使用。如果裂纹比较严重，则只能更换新的气缸盖。但是为了应急或延长修理期，可采取以下几种方法进行修理：(1)金
发动机气缸盖裂纹：1。可以通过焊接进行修理，或者用新的气缸体进行更换。冷却后拆卸发动机。冷却后拆卸发当气缸盖出现了裂纹之后，这属于重大故障，原则上必须更换。如果裂纹较浅，部位也相对不太重要，则可用与缸盖材质相同的焊条焊缝，之后打磨修复。
