在动力充沛的基础上，标致4008创享版还承袭了标致家族百年的大师底盘调校。据悉，每一名标致动态调校工程师都经过严苛认证，随手打方向盘误差不大于1度，在调全新4008的底盘，从视觉观感上来看非常平整，底盘护板布设得非常全面，边缘处的PVC喷涂没有缺失。排气上方面的隔热瓦也基本实现了全覆盖。底盘部分除了常规防
˙＾˙ 由于打算换车，所以最近只要有时间都会去试驾一些紧凑型SUV,在前段时间路过东风标致4S店，看到了店内的标致4008(参数| 询价)创享版，想要了解一下法系车的表现如何，所以就去试驾了一全新4008的底盘，从视觉观感上来看非常平整，底盘护板布设得非常全面，边缘处的PVC喷涂没有缺失。排气上方面的隔热瓦也基本实现了全覆盖。底盘部分除了常规防护之外，后扭力梁的梁体
在悬架方面，标致4008采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，并且顶配的整车还配备了电控悬架系统，从而可以实现更加舒适的驾驶体验。此款标致4008的底盘调校是明标志4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独
标致4008配备1.8TL4发动机，发动机最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，工信部综合油耗6.2L/100km。该车匹配8挡自动变速箱。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式4008底盘较为平整、隔热优秀、加强型元宝梁结构存在不足、管线未保护、底盘防腐工艺一般。4008底盘分布5块非金属护板(下图黄色区域共5块),护板柔软度较差。前副车架采用“加强型”
