06:10 马自达CX-5和标致4008 03:46 顶配版的标致4008,配置这么高还是原漆，性价比还是法系高04:07 灵魂拷问，4008是标致家族中最好开的SUV吗？10:55 标致4008:且看法国人，如何玩坏法系车的底盘调校向来是名声在外，试过的人都说好。开起来能做到入弯不虚精度准、连续急弯不推头、狭窄道路一把过，这便是标致始终为驾驶者提供卓越的弯道动态表现做的努力，面对连续重
4008底盘较为平整、隔热优秀、加强型元宝梁结构存在不足、管线未保护、底盘防腐工艺一般。4008底盘分布5块非金属护板(下图黄色区域共5块),护板柔软度较差。前副车架采用“加强型”元宝梁结构，标致4008混动车型不仅动力配置出色，底盘结构也非常扎实可靠。标致4008混动车型底盘采用大面积高强度钢材，底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂。标致4008混动试驾后得
∩０∩ 更多标致(进口)标致4008(进口)前后悬架评测尽在汽车江湖网车型详解频道。与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同，4008的悬架较软，路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉。在高速过弯可以感受到较大的侧倾，运动性说不上很出色，舒适依然是它的主基调
东风标致4008定位原汁原味的合资紧凑级SUV,没有针对中国市场加长。小巧的方向盘和祖传法系调校扭力梁，主打灵动的驾驶乐趣。1.6T+8AT的动力组合行驶质感非常流标致4008前后悬架，汽车之家标致4008前后悬架详解频道为您提供标致4008汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
而标致4008采用了麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的结构。整体调教兼顾运动与舒适，坐在后排的舒适性甚至胜过大部分同级别的多连杆独立悬架车型，而且车辆在快速入弯时也比如东风标致4008(图片|配置|询价)车型扭力梁悬架有三大硬核技术，包括封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块，大大提升了整车的操控性和舒适性，这种体验
