2022款标致508L，在动力方面搭载了1.6T、1.8T发动机，匹配了6挡手自一体、8挡手自一体变速箱，2022款东风标致508L层次感分明的车头极具视觉冲击力，与大多数车型的大嘴式格栅相比，狭长的中网凸显了与众不同，当然标志性的獠牙式大灯也并没有缺席，整体设计不仅营造出了浓郁的年
而508L也很好地继承了这种稳重的底盘设定，把车速提到120km/h巡航的状态下，你会明显感知到来自底盘带来的信心。比起热门的日系以及德系竞品，508L在高速行驶时能够让驾驶员及乘客即便是标致508L是一款国内专供车型，在销量方面始终也不能尽如人意。8月27日，2022款东风标致508L正式上市。新车依旧推出了5个配置的车型，售价区间为15.97~22.47万元。作为中
508L的底盘在法系车中值得称赞，因为它并没使用“法式扭力梁非独立悬挂”，显得更高级些。侃弟点评：标致508L给人的感觉是被市场推着走，还有些力不从心。比如，它的新增的驾驶辅助级制动表现方面，2022款标致508L整体表现可圈可点，制动踏板虚位较小，制动力释放十分线性，并且全力制动时，车身姿态也能保持平稳。2022款标致508L配备了电动助力转向，会随着驾驶模式自动
508L外观上新车依旧是家族式的狮吼式前脸以及獠牙式日行灯设计，内饰部分则采用第三代i-Cockpit全感官座舱设计，整车不管外观还是内饰都有非常强烈的法系车独有风格。动力方面，2022款东风标致508L综上所述，标致508L新款仍旧缺乏竞争力，发动机始终是它的弱点，或者说是标致雪铁龙所有车的弱点，1.6T-1.8T充其量适合15万以内的主流车，实际目前超13万就是2.0T车辆的主战场了。所以标致508L的
2022款标致508L顶配车型点评法系车在国内的能见度此前不断走低，直到雪铁龙C 5X凡尔赛的出现。不过我们今天点评的车，不是来自雪铁龙，而是标致在国内的旗舰级轿标致508L 22款颇具“狮韵”的前脸及车身，线条凌厉，如制服着身，不仅活力焕发，更将运动员的身段毫无保留的展现出来。一双狮眼、一对獠牙，大气生动的狮吼式前脸更具冲击力。加上尾灯
