以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，其中，主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳应该不是，多连杆应该是指4或5连杆。全新英朗是双连杆，但比凯越多了一个横向稳定杆。
君威前后悬架，汽车之家君威前后悬架详解频道为您提供君威汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创别克君威，采用前麦弗逊后、多连杆悬架结构，别克为这款车配备主动液力减震系统，可以自动调节悬架的软硬程度，乘坐的舒适性远远超过大众迈腾。另外，君威这款车的底盘上还配备大
易车讯日前，易车从海外媒体获悉，通用公司宣布在美国召回别克君威、君越轿车，以及雪佛兰迈锐宝轿车，召回原因为后悬架潜在安全隐患，共计约213000辆。2010-2013别克君越2012-2013老款君威的前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用多连杆悬架。君威是别克旗下的一款中型轿车。这位车主玩运动和控制。老君威也有gs版本，老君威gs也采用2.0t发动机。既然主打运动，那悬
君威后悬挂采用了多连杆结构，同时由于采用了三横一纵的连杆布置形式，所以这种悬挂结构也被称为E型多连杆。由于纵臂不需要承受太多重量，所以不用担心它看起来相比其它悬架部件要单薄君威采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，这在之前的一次的《汽车人》试驾中已经体验过它的运动魅力。你开着它去变线、过弯，它都能给你极高的信心，丝毫没有多余的动作，犀利而精准
新君威后悬挂采用了中高级车流行的独立四连杆悬挂，与普通半独立悬挂相比，这种独立悬挂拥有更灵敏的路面反馈和处理能力，减少车轮之间的互相干扰，提升车轮的抓地能力。另外，新君威还配备了前后别克君威，采用前麦弗逊后、多连杆悬架结构，别克为这款车配备主动液力减震系统，可以自动调节悬架的软硬程度，乘坐的舒适性远远超过大众迈腾。另外，君威这款车的底盘上还配备大
