＋▽＋ 可能有很多人会疑惑，根据官方的资料，丰田2021财年以全球累计销量951.1万辆，以及约1482亿人民币的净利润，远超大众的860万辆、1084亿人民币的净利润数据，堪称是地表最会赚钱、规模最大也就是说，虽然中国市场给大众带来了很多利润，但最终一半以上的利润都会流向中国合资公司。丰田在美国和日本的主要市场没有份额限制，而占8%的中国市场必须遵循相同的份额比例规则
o(?""?o 分析师指出，大众汽车利润相对较低的一个重要原因是研发投入占比较高。报告显示，大众去年在研发领域的总投入为138.85亿欧元，研发比率为7.6%；作为对比，丰田2020年4月1日至2020年12月31日的研发第一，丰田的单车利润要高于大众。虽然大众和丰田的销量差距不大，但它们每台车的利润是不一样的，据统计，丰田的单车利润为2623美元，而大众只有1849美元，也就是说，丰田每卖出一辆车，要
丰田的老对手大众汽车集团在2019年的净利润为140.29亿欧元，折合人民币1075.9亿元，距离丰田仍有300多亿元的距离，且两者的差距重新拉大。丰田在2013年开始利润超过大众，此后尽管大众在销量上多其中，大众集团以800.6亿欧元(约合人民币6297亿元)的季度营收高居行业前列，同比增长15.2%;丰田则在全球销量和利润上略胜一筹，二季度共销售253.8万辆汽车摘下销冠，利润达到1.31万亿日
大众、丰田、Stellantis分列全球车企利润前三强在3月中旬发布整体财报之前，近日，大众集团公布了初步财报数据。数据显示，2022年大众集团营收约为2790亿欧元，同大众汽车在研发上投入更多，普华永道2018年全球研发支出榜单显示，大众公司投入研发的资金最多，为158亿美元，折合人民币1084亿元，比排名第二的丰田汽车(100亿美元)多出58亿美元。
