2020款科沃兹底盘悬架为前麦弗逊后扭力梁的组合结构，科沃兹的减震器调校初段比较硬朗，路面细节的传递比较直接，对于压过每一个接缝都可以相对准确的感知。当遇不少人都在讨论科沃兹和英朗到底是不是一辆车。在中国这片神奇的土地，没有什么东西是不可能发生的。具体什么情况，我们还是从科沃兹的底盘说起吧！http://xtv.xcar.cn/player.php
∩＾∩ 简单总结，科沃兹底盘结构属于同级里常见的，主要亮点是在一些零部件和减震设计方面，给人眼前一亮的感觉。但是底盘行驶品质感还不是同级最顶尖的，有好底子支撑，调教应该还可以再好些如果撞到底盘，需要检查传动轴、后轮轴差速器、后轮轴半轴、变速箱油底壳、发动机油底壳等。汽车底盘上还有一些重要的管线，如刹车管、汽油管、电线等。打完机
ˋ０ˊ 总体看下来，科沃兹底盘是从更高定位的英朗底盘演化而来，而为了达成科沃兹的10万元以内售价的定位，它从设计上也做了一些简化手段以达成目标，而保留的优势设计却也能为它提供同级良好的行车品质。3、我的也是不过门没事底盘边缘凹进去好多。4、我的也是。以上为是众多科沃兹车友对《今天科沃兹又后车门下边转弯的时候被石头给剐了一下，凹陷了一点，漏出
(二)车门按键雪佛兰科沃兹驾驶员车门处：①车窗锁止按钮②车窗一键升降控制开关③外后视镜的调节开关(角度调节) (三)车顶按键①天窗开关②主驾驶阅读灯③副驾驶阅读灯展开全文科沃兹的底盘平整度只能说一般，没有发动机护板和两侧护板，整体保护性要差很多。有意思的是，科沃兹与英朗一样，在副驾驶底盘一侧，有个纤维的迷你护板，无论是形状还是大小都一模
