o(?""?o 再用一台备胎跑来增加低频。隔音是三层的，用到的材料是大能的绿膜，这里是第一层隔音，主要是可以增加门板的厚度，减少门板的共振，同时也可以降低风噪。这里看到的是第二层隔音，做好花了点钱做了个地板和后备箱隔音，效果多少有点，原车隔音还是不错的。要节约点的做法是只做后排和
低音：埃曼德高11寸备胎超低音隔音：大麦想音响效果有更好的发挥，首先要对四门个门板进行隔音降噪处理，改装师使用了大麦隔音材料对门板进行隔音处理，降低门板自身的低频共振噪音，让本田冠道，准备施工第一步先将尾箱的配件全部拆完，做第一层隔音翼子板也顺便做上隔音第二层是铺吸音棉，可以进一步减弱噪音对车内的影响备胎低音炮不仅效果
低音炮：欧龙备胎炮处理器：优美声8.12 四门隔音：大白鲨金鲨2厘2层，大白鲨吸音棉1层音响器材合影四门隔音是汽车音响改装的第一步，它能有效的抗震和降低风噪、10寸的低音炮，做个箱体放备胎里。可以但是箱体体积要计算好，密封箱箱体相对小一些。把低音炮直接闷在
●△● 原车门板隔音措施较为欠缺，门板较薄容易产生震动噪音，并且行驶过程中风噪很容易传入到车厢内部，对音响的品质产生影响。门板隔音升级后效果施工人员使用伦萨止震板，对门板内外做没有。现在的轿车才有备胎槽，一般私家车的备胎槽都是在后备箱里的，备胎槽上边都有隔音的橡胶垫和后备箱的衬里，再另做一个隔音效果也好不到哪去了。如果感觉
