而大众辉昂的表现让马自达车主十分意外，除了保险杠下沿有一点破损和排气管撞歪，其他地方完好无损，马自达车主当时就表示，“不敢相信自己的眼睛！我真想当场卖车了！”而今天去了4S店后辉昂前后悬架，汽车之家辉昂前后悬架详解频道为您提供辉昂汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创
从侧面看，这根防护梁是与上方的防撞梁相连的，能起到一定的作用但是抵抗强度并不高。前防撞梁距离后方冷凝网的距离还算宽敞，在小碰撞的时候能够更加有效地变形吸能，从而避免伤害到从事故现场的照片来看，辉昂的车头损失相当严重，保险杠一侧已经脱落，大灯、翼子板以及引擎盖全部报废，好在防撞梁比较给力，所以内部的大件并没有受到影响；而奥迪A4L相比来说可能要严
＋＾＋ 打个例如，汽车前后防撞钢梁相当于现代高层建筑结构中的砖墙，既有硬性防护，招架冲击力不大的撞击；也有软性缓冲，避免框架结构损伤。汽车前后防撞钢梁事理一样，既能“硬碰硬”抵御撞击，可以这么说，至少是上海大众，不管是30万的旗舰辉昂还是B级车帕萨特它们的前后防撞梁都不是很厚，所以说
今天的客户大哥显然也属于低调人士，他看上了一辆16款的次顶配辉昂，3.0T机械增压版本，当年新车指导价58.90万，落地应该要60万出头的样子，现在车商报价27.5万，四年时间贬值了一辉昂防侧撞保护梁升级未来防碰撞梁的效果如何？有人说他可以保护生命，很多人理解错了汽车防碰撞梁一直是车主们的热门话题，看来，一辆车是否有防撞梁已经成为消费者选择这款车型的决定性因素，防撞
而辉昂2020款480 V6 旗舰型，配备了膝部气囊和主动刹车系统，虽然这些主动安全配置是三款车型中少有的。而高强度安全车身结构、WP中型前/后防撞梁等，皆为其被辉昂防撞梁高强度钢材。防撞钢梁通常都是用高强度钢材，又或者是通过工型、重叠等工艺，实现较强的结构刚性。随着各大车企在车价上的竞争越来越激烈，成本控制早就成了他们必须面对的
