在悬架行程上，帕杰罗V87的后桥，要弱于普拉多的非独立整体桥，但是在公路驾驶中，独立悬架对侧倾的抑制要更有优势。在实际对比当中，帕杰罗V87的悬架明显要比三门版普拉多硬不少，优点丰田霸道：尺寸(长/宽/高)为4970/1875/1865(mm)；轴距为2790(mm)；车辆自重为1,910-2,000KG（4挡自动），1,900-2,000（5挡手动）；车身总重量为2800KG。PAJERO（帕
帕杰罗V97搭载的是3.8L V6配5AT的动力总成，大排量自吸在越野上非常具有优势，动力方面而言，帕杰罗V97比霸道4000弱一点，和霸道3500差不多，但是比霸道2700要强很多。结构方面帕越野车最重要的一个参数就是它的动力，毕竟越野车就是靠着动力来取胜，三菱帕杰罗它的排量是3.0,丰田霸道的排量是2.7,从排量上来看的话，三菱帕杰罗会更胜一筹，像这样的越野车它的排量大，动力自然是
网友2：说白了，选择霸道的有80%是不玩车的，帕杰罗恰恰与其相反，所以说霸道的价格都是一些不懂车的人抬高的，我并不是说霸道不好，与帕杰罗相比更适合城市道路，所以不去越野的丰田霸道是一款硬派越野车，还是非承载车身，本身的底盘抗扭性和越野通过性比较突出。帕杰罗是承载式，更注重公路行驶方面的。新普拉多加了KDSS的稳定杆，就是为了增加公路性能。三菱帕
四驱系统上选择的是分时四驱，并且在中间加了一个电子限滑设置。相比之下，它就要比帕杰罗逊色不少。虽然现在人们心中最具越野能力的是丰田霸道，可是在小编的心中，帕杰罗的形象一直18款三菱帕杰罗3.8L中东版依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为275Nm,与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。2018款三菱帕杰罗235mm的离地间隙，辅以36
这是通过一系列的实验测试和数据对比分析后得到的结果，没有大梁的帕杰罗反而更加自由、畅通无阻，丰田霸道都比不上了。其实，不管是发展汽车的哪个系列哪些方面帕杰罗和普拉多是这个级别硬派越野车中的老了对手了，单单从越野性能上来说帕杰罗要更好一些，帕杰罗使用的超选四驱系统同时兼顾了，分时四驱和全时四驱系统的优势于一身，在100
