我们先来看一下大众探岳的防撞梁，我们看到了保险杠和防撞梁之间的行人保护泡沫，一旦发生碰撞能够起到更好的保护作用，探岳的防撞梁采用的是单层冲压制作工艺，整大众探岳有三个方面很一般：第一，用料不厚道，前后防撞钢梁太薄，前后悬挂铝合金件太少。我的另一台
╯＾╰ 极氪X基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位纯电紧凑级SUV,与Smar精灵#1是姊妹车型，车身尺寸在大众ID.4X和Smart精灵#1之间。鉴于2750mm的轴距，预估后排空间有不错的表现。极氪X采用前之后就是防撞梁了。大众探岳的防撞梁采用单层冲压工艺，设计结构与大众其他车型相似。防撞梁长118cm,厚1.73mm,不算太厚，中规中矩，内部防护可能没那么强。大众
很显然后防撞梁要比后尾门更凸出一些，一般国际性的成熟企业在这方面都不会有大问题。总结精打细算从这辆大众探岳的防撞梁来看，基本上还是大众车的一贯水准。与途观L相比，设计更新之后就是防撞梁了，大众探岳的防撞梁采用单层冲压制作工艺，设计结构在大众其他车型上也有相似的，防撞梁长度118厘米，厚度则是1.73毫米，这个厚度并不算厚，算是中规中矩，对于内部的保护
