这辆极狐阿尔法S售价已经超过40万，哪怕是单电机低配车型的起步价也超过了22万，但前后防撞梁的用料并没有使用铝合金材质，只是两根双层辊压钢板防撞梁，不太符合这个价位车型应该具备小结，个人觉得日产奇骏的前后防撞梁用料在同级车型中差的不能再差了，虽然都是双层辊压结构，但是1毫米左右的防撞梁对于一款自重达到1.5吨的SUV而言，几乎起不到任何作用，甚至可以说是同级SUV中用料
低速碰撞对后防撞梁设计的性能要求：后防撞梁总成需满足的低速碰撞性能要求同前防撞梁总成。高速碰撞对后防撞梁设计的性能要求：国标GB 20072-2006规定：碰撞器撞击表面应平坦，高度不小于800mm,撞击01 双层辊压防撞梁拆掉前保险杠，可以看到内部有一根黑色的行人保护泡沫，与前防撞梁的宽度齐平。拆掉保护泡沫，有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.11毫米，宽度可以覆盖车头的61.8%
双层辊压拆掉前保险杠，内部有一根老丰田常用的双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.25毫米，能覆盖车头的66.76%。结构材质和以前拆过的秦100、秦Pro相同，但厚度和秦Pro相当，都不如老款的秦在这三种方式中，只有通过材料数据才能真正了解到车身强度的标准；因为测量厚度是没有什么意义的，使用单层辊压式的低标准防撞梁打眼一看就知道不可靠了，这些防撞梁会很薄且很窄，
这辆车有前防撞梁，是一根双层辊压的前防撞梁，钢板厚度仅为1.05毫米，算比较薄的。不过宽度还可以，能覆盖车头的73.84%。和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.62毫米，仅能覆盖车头的61.58%。前防撞梁与保险杠之间，没有任何缓冲措施，既没有行人保护泡沫，也没有缓冲塑料块。前
