不过国产飞度保留了前后保险杠内的防撞梁，这点还是不错的，要知道Polo、晶锐、嘉年华等车在国内都取消了后防撞梁。国产飞度3代标准配置只有2气囊，即使顶配也只马自达CX-5均有前后防撞梁，车身590MPa及以上超高强钢比例1/3,为同级车最高比例。前防撞钢梁主要保护水箱、散热器等部件，后防撞梁结构基本与前防撞梁保持一致，两者的厚度也不算厚，目测也就1-2mm,但
马自达cx4前后防撞钢梁：马自达CX-4的前防撞梁用的是普通钢板，但是结构上比较另类，是将一片1mm的普通钢板，与一片2mm厚度的单层冲压钢板焊接在一起，中间厚，两侧薄。马自达CX-4的后1是防撞梁、3是吸能盒、2和4属于连接件，便于发生碰撞后更换吸能盒和防撞梁几乎所有车企的前防撞梁都是这么个设计思路，大家不要随便被一些水军牵着鼻子走，遇事该有自己的判断，不要
ˋ﹏ˊ 马自达阿特兹防撞钢梁整体概况 阿特兹带有前后防撞梁，从图中可以看出阿特兹带有行人保护泡沫，而且防撞梁的材质是钢铁材质，由双层碾压板拼接而成，看起来比较马自达3前后防撞梁是钢材质的，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化
5、这两款车都设计了后防撞梁安装点，但都没有安装防撞梁。嘉年华刚推出的解剖展车上，是有防撞梁的，但现在可以确定，国产量产车上没有，马2任何一款，不管3箱2箱马自达6阿特兹的前后都具有防撞钢梁的。以下是阿特兹的防撞钢梁结构图。防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如
