双叉臂式独立悬架在抗侧倾力和承载力方面，有比较好的表现，但是考虑到探险者是一台定位于城市SUV的车型，前悬采用结构更为紧凑，舒适性及实用性两相均衡的麦弗逊悬挂，并不离奇，毕竟这好。1、用料。16款探险者底盘用料好，采用高强度热轧钢用料好。2、设计。16款探险者底盘承重力强，采用了多段式三角支撑设计，可支撑2000斤的重量。
整合式多连杆悬挂后悬上控制臂：结构高级、驾乘更舒适独特的液压成型后副车架：为不同车型带来最佳的质量效率后副车架液压衬套：全框式后车架采用液压衬套，过滤纵向震动，改善NVH跟底盘结构有关联吧纵置后轮驱动牺牲空间举报回复本楼有家YOUJIA 2022-11-23 17:17 0 FORD的车用材一向都实在，由于先前买过FORD的车，对其印象不好，我购买车辆主要追求动力和
另外，全新福特探险者匹配的变速箱，均为6速手自一体变速箱。在悬架方面，全新福特探险者采用了前麦弗逊后多连杆式结构布局。头条说：虽然老款的车型在销量上并不完美，但全新的探险者拥有更出色的造七座，进口，四驱SUV，汽油，不要日韩品牌，空间科技舒适性拉扯下，你自己去报价里搜搜，除了探险者还有
2016款福特探险者四驱系统采用的是博格华纳提供的分时四驱技术，而底盘结构则采用非承载式设计。探险者搭载了2.3T发动机(涡轮增压、缸内直喷)、四驱、6速自动变速箱带拨片换挡7座、车系：探险者(进口) 标签：实拍解析纠错/举报80 简介：要大空间还要能够越野福特探险者能满足你吗？它的底盘靠不靠谱？底盘的秘密针对新车和热门车辆的底盘进行初步的技术解读，内容贴合消费者
˙▂˙ 按照4S的说法，探险者的底盘是19.5厘米。和我们测的数据相差不大，硬派越野著称的坦克300也才22.4厘米。所以，我觉得大家可以放心去走一些非铺装路面的。不建议大家自己去把底盘改高探险者的底盘整体结构和用料还是非常靠谱的；前悬挂部分我们看到从结构上采用了双球节式悬挂结构，这种结构类似于双叉臂式悬挂结构，对于车辆的侧向支撑能够起到更好的作用并且在材料选择上，使用了轻
