“看来宝马X1没有加入行人保护，好还是不好呢？”笔者点评：众所周知，撞树对于汽车的损伤是比较大的，这起事故中宝马X1外部保险杠、中网、机盖等的结合还是很紧密，最多就是内部的散热宝马x1防冻液添加位置在发动机舱如图圆圈所示。冷却液添加步骤：1.使发动机冷却下来。2.沿逆时针方向将冷却液容器拧出一些，直至其内部的高压气体被完全放出后再打开。3.按需缓慢加注冷却液，直
2014款宝马x1后防撞梁价格
前防撞钢梁：双铝合金防撞梁，业内典范！拆下宝马X1的保险杠杠皮，我们能看到一根白花花的铝合金防撞梁，厚度3毫米左右。这个价位的豪华级别车型，装配一条铝合金材质的前防撞梁也算是正铝合金防撞梁重量更轻，强度更高，成本远高于普通钢材。一般只能在中高档车型上看到，所以宝马X1的防撞梁非常出色。前后防撞梁的意义在于车辆首次承受冲击力的装
2014款宝马x1后防撞梁图片
后防撞钢梁：薄如纸，1mm,1mm,1mm厚！然而当我们拆下后保险杠的时候，我们所有人都傻了！可以说这款X1的后防撞梁薄如纸，别说德系车，就连日系车和自主品牌都不如！一般来说防撞梁厚度的宝马X1前后防撞梁宝马X1的前防撞梁是铝合金材质，上面附有行人保护泡沫，下面有一道铝合金的防卷入车底横栏；后防撞梁是单层冲压钢板，没有溃缩吸能的装置。前防撞梁作为一个豪华品牌，宝马一贯使用
2021款宝马x1后防撞梁
要不是后围板存在切割更换，这辆宝马X1的车况真的算得上非常精品了，开了9年的宝马发动机能有这种情况的，确实是九牛一毛，好像不对，应该说是凤毛麟角才对！最后检查到后边时，可以看到我们拆开这辆宝马X1的华丽外壳，展示它的真实内在。首先我们拆开宝马X1的前防撞梁，我们可以看到，宝马X1的前防护结构相当的齐全，由保险杠、二级缓冲层、防撞梁和吸能盒组成，值得一提
2020新宝马x1后防撞梁太薄了
看我的帖子有个X1拆车视频，有防撞安全保护，就是比较小。但是相比其他车还算有良心。首先我们拆开宝马X1的前防撞梁，我们可以看到，宝马X1的前防护结构相当的齐全，由保险杠、二级缓冲层、防撞梁和吸能盒组成，值得一提的是宝马X1设置了行人腿部防护结构，应用了很多轻量
