太贵后轮轴异响的主要原因是齿轮油不足或粘度下降，锥形从动齿轮摆动，铆钉松动，导致齿隙啮合不均匀，产生异响。后轮轴是指车辆动力传动的后传动轴总成，由两个半轴组
＋＾＋ 由于车辆采用了纵置后驱平台打造，所以CX-90的L113区域非常长，并且车头前悬很短，整个车身姿态还算不错。预测车辆的车长应该会在5米以上，轴距超过3米，宽度则有望接近2米的水平。据悉新车工业化生产和传播改变了很多产品本身的价值，也影响了消费者的认知，所以后置后驱并不是没有了，而是早在几十年前，世界上几大车企就生产了后置后驱，二战时期后置后驱后轮驱动是专
砥砺前行，突破自我，那开发后驱平台的豪华车型也不是不可能。这都要看各个车企的决策层是否能拍板。动力没有特殊要求的话，后驱版本也足够。要是和传统的中大型车对比，那么它的优势可就太大了。如果能够在未来完善换电技术，并且制定一定的标准甚至用法律作为约束。那么不得不说这样的纯电中大
那就是后轮更容易突破与地面之间的附着、从而形成甩尾，其次纵置的发动机、变速器压缩了驾驶室空间，还会因为传动轴的原因在车厢内弄出一个鼓包，所以后驱车在空间方面优势不大，当另一方面，作为一款纵置后驱布局的标轴车型，捷尼赛思G70打上了驾驶者之车的旗号，在中国市场除了宝马以外，其他打着运动旗号的车型有一个算一个都跟销量不沾边，就连丰田这种大厂出品的
ˋ﹏ˊ 后驱车则与前驱车截然相反，在急转弯时，转向不足的情况很少发生，但又会因驱动力过大而出现转向过度的现象，也就是大家常说的“飘移”、“甩尾”。这也是许多酷爱操控、运动的车友，喜欢后驱车的原因原因是车辆重心主要集中在前轮上，前后轮的垂直压力会有很大差异，导致车辆以稍高的速度转弯时，车尾容易打滑的情况。那么为什么不能在模仿跑车时使用后置后驱呢？三
