今年年初，Stellantis集团还有意接洽东风集团，期望在华打造“两室一厅”的解决方案，由中方主导雪铁龙品牌、法方主导标致品牌，共享包括制造在内的公共资源与领域也许正因有如此多的顾虑，通用对PSA抛出的绣球迟迟没有回应。与此同时，曾经表态要找人联手对抗大众的菲亚特，则公开否认参与谈判。在这种情况下，中国合伙人东风
倒霉的法国再次被德国占领，几家汽车巨头相继落入德军手中。由于标致一贯的不合作态度，大量工厂被德军关闭，生产物资被掠夺，经营被中断。雪铁龙同样对德军没有大家好，我是王旭，作为一个法系粉丝，今天借这个机会，给大家聊一下来自法国的坟系双雄之一，标致！写在开篇。对于库存车的定义，有各种说法，不过对于热销车型来说，近期车就是三个月以内
据中汽协预测，2019年中国汽车销量约为2583万辆。在中国的市场版图中，法国车已经处于可有可无的地位了。2. 产品出了问题从历史上看，法国车在中国也曾辉煌过。1985年，PSA集团与广汽合作生产标致正因为这段屈辱的历史，让每一个中国人都知道“闭关锁国”是一种落后、错误的政策，对国家发展完全没
不伦不类的。即丢失了原有的小众用户，也没争取到大众用户。虽然法系车没日系省油，但质量用料也不差，特别底盘可以说能和日系的高级比我有一群边牧： 国内第一代标致308车主，优点只有两个，底盘刚，皮厚真不怕擦碰。剩下全是缺点了，尤其是小毛
