这种情况非常正常，这并不是机械出现故障，因此不比太过担心。由于在怠速时车辆没有风力进行散热，因此水温会一直保持在90度左右，十分稳定。若长时间在高速上行驶，行驶中的风力会有效你好。根据你的描述应该是车辆发动机节温器有问题造成的车辆水温不稳定，建议你去修理厂具体检查一下节温器
为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚会直接向发动机散热，水温传感器感应到的水温会急剧下降，暖风不热。因为温控开关感应到的温度很低，
≡(▔﹏▔)≡ 节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。因为车停在原地时散热器没有气流经过，散热效率很低则说明水泵没有问题，如果膨胀壶回水管的水流流速很小，在大油门时也没有比较大的变化，则说明水泵有问题，在以上正常的前提下，待水温升至80 摄氏度以上时，用手触摸发动机主
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。1、节温器损坏节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的题目中所说高速开几分钟水温自动下降归零，停车后水温恢复正常，这里涉及的问题主要有以下几点：1,最大的可能性是节温器常开或者没有安装节温器因为高速行驶风
通过以上步骤，就能很快地将引起水温过高的故障部位找到了。应检查风扇，若风扇正常可触试散热器和发动机的温度，若散热器温度低而发动机温度高，说明冷却水循环不良，应检查散如果温度上到正常温度，跑起来温度下降就应该是节温器问题2017-12-09 s3lg1j3q 4楼你先看看，你从冷启动到水温完全正常，需要行车几分钟吧，如果跑7 8公里还起不来，那就是节
