开习惯了高尔夫，大哥对驾驶操控和底盘质感有一定的要求，并且还要空间够大。思来想去，决定买一辆雪铁龙C4L。雪铁龙？大胜我的第一想法，是不是快退出中国了？它可是最早进入国内如果要说大家对雪铁龙底盘的印象，有可能“过减速带舒服”比“尾部灵活”更为人所知。C4L底盘过减速带的滤震程度，经过我们长测期间走过的无数减速带证明，它完全是向大哥C5看齐的，即
雪铁龙C4L 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，带有防倾杆；后悬挂类型官方参配显示为可变形横梁式，带横向稳定杆，其实就是常见的扭力梁式悬挂。同级别车型中，前麦弗逊后扭力梁的组合方式比较常发现C4L底盘和408的底盘如出一辙。本来就是换了壳的408嘛，那1.8的C4L价格高了肯定不好卖，因为有2
文章C4L长测(43)揭秘法式“魔毯”作者：钟永坚(0) 在之前底盘总结篇当中，我们提及到，C4L的底盘虽然在操控或者舒适性方面，在同级对手中都并非最拔尖，但底盘的各项指标都均衡。而坊间有人也喜欢将雪C4L轿车的底盘系统从影响操控性、稳定性的6大方面进行了符合中国实际路况的整体调校和测试，利用雪铁龙经过赛车运动而历练出独有的底盘悬架调校优势，结合CRD苛刻道路适应系统的验证，
＋ω＋ 雪铁龙C4L前后悬架，汽车之家雪铁龙C4L前后悬架详解频道为您提供雪铁龙C4L汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创总结：东风雪铁龙C4L 的底盘整体看下来，给我印象最深的就是其整体布置相当规整，底盘管线布置井然有序，在这点上，可以说很多30万级别的车型还未能做到，所以说雪铁龙C4L 底盘做工比较精
