RAV4荣放双擎E+是丰田在华量产的首款插电混动SUV车型。此次2022款RAV4荣放双擎E+,特别新增“豪华四驱Pro”级别，配备了先进的电子四驱(EFour)系统。其在动力方其实不只是丰田，各家的车型在各种考量之下，其实都有推出插混版本的车型。而要说荣放双擎e+最直接的对手，想必还得是本田的CR-V的锐混动e+版本。同时，假如是对电驱动比较感兴趣的
≥△≤ 荣放混动版不是插电混动。以2020款荣放为例，荣放的混动是油电混动。插电混动属于新能源车辆，而油电混动不属于新能源车辆。严格来说，油电混动的汽车只能算是节能车。油电混动的汽车没有外接充电口，据了解，RAV4荣放双擎E+不仅是丰田在华量产的首款插电式混合动力SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+之后的第二款插电式混合动力车型。其不仅代表着一汽丰田电动化战略在华落地，
高油价时代，插电混合动力市场被点燃了，中国品牌阵营中的比亚迪、长安、奇瑞、吉利竞相推出插混技术、新产品。此外，合资对手也开始转向插混市场，加推更多新款车型。7月11日，一荣放混动版不是插电混动。以2020款荣放为例，荣放的混动是油电混动。插电混动属于新能源车辆，而油电混动不属于新能源车辆。严格来说，油电混动的汽车只能算是节能车。油电混动的汽
╯△╰ 丰田RAV4荣放双擎E+所采用的是一套插电式混合动力系统，2.5L发动机最大输出功率180马力，峰值扭矩224牛·米，电动机最大输出功率182马力，电动机总扭矩为270牛·米。通过账面的数据此次的荣放双擎E+不仅是丰田在国内量产的首款插电式混动SUV车型，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+后的第二款插电式混动车型。“先进技术”、“成熟可靠”、“节油环
