说到耐用性，雪铁龙不比大众差，有些甚至比大众好。稳定的底盘，扎实的用料。在安全方面，雪铁龙的很多入门级车型，比如爱丽舍、世嘉等。没有将车身电子稳定系安全大众是出了名的耐用，但是大众的配给也是出了名的，尤其是在看不见的地方。雪铁龙虽然品牌力不强，但是用料和安全配置都很厚道，给人非常扎实的安全感，所以雪铁龙在安全性上
ˋ﹏ˊ 在安全性方面我认为，高强度的用料与合理的布局，一定是决定安全与否的根本，雪铁龙虽然叫好不叫座，但它在被动安全性会更可靠一点，能在看不见的地方用足量的料，足以看出对安全的雪铁龙凡尔赛安全性高。凡尔赛C5X采用高强度座舱安全车身结构设计。凡尔赛的名字：关于新车的中文命名，东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示：“凡尔赛不仅是法国的
雪铁龙的安全原则来自底盘的稳定性和海底级钢材的厚度和硬度，雪铁龙的发动机是个老家伙，很稳很耐用，大众的发动机现在也很可靠，不断改进，变速箱雪铁龙用的是爱信的AT，大众用法系车在整体的工艺上表现一直不错，再加上魔毯悬挂的以及主动安全配置的加持，有这样的表现也在情理之中，当然一款车不可能获得所有人的喜欢，尤其是在驾驶感受上，但是至少目前从
总述如果说到皮实耐用和安全性，我认为雪铁龙比大众要更强，但是雪铁龙的售后不是很方便，4S店少，而且很多师傅不会修，其次保值率非常的低，刚好雪铁龙的缺点就是大众的优点，所马上五万了依然没毛病换了国产蒙诺减震一套舒适性提升了不少当然了操控也下降了……看来还是要换
(^人^) 安全性上，东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐但是对目前的中国市场的雪铁龙来说，想提升销量，显然不能单单靠一次安全碰撞，雪铁龙的产品口碑其实一直不错，出现目前的市场格局，因素有很多，但很重要的一点，是法国人似乎始终
