没开过不要妄下结论，这个车提速0到80还是可以的，缺点在后段加速乏力，优点在于可靠性十分强大，三十万公里都不会有什么问题，在全国任何一个角落都能维修保养，这前27普拉多车主，那种高速上超车时和对方车主对视三分钟的感觉太他妈尴尬了。普拉多必须买4.0的，不然那
●▽● PS:改完后的普拉多与大切诺基3.0L(234匹)比提速，普拉多2700的提速会略胜一筹，因为涡轮的介入，自然而然的动力提升，提速效果必然会比自然吸气的强数倍。所以说涡轮也是很多人能接受【凤凰网汽车行情·原创】喜欢霸道这款车的朋友都反应这款车提速是个问题，其实小编觉得这并不是它的问题，作为一台配有非承载式车身的全时四驱SUV,霸道2700它更适合于越野，而并不
这是一款为普拉多2700量身定制的VT双螺杆机械增压套件，为了更好地提供动力输出效果，VT官方研发团队，对她的周边原器件进行了升级，替换式进气歧管(自带水冷装置),再配合BRSR的调校完因为机械增压靠皮带带动，油门瞬时响应快，动力输出随发动机转速，转速越高压力越大，提速线性，没有迟滞感，最主要的是不产生高温，运转安全，对于普拉多这样的越野车来说，在合适不过了。
˙＾˙ 丰田霸道2700,0~150km加速用了40多秒，真棒呀，竟然连一分钟都不到，其中零百用了14秒，但从0到140确用了34秒，这40km整整用了将近20秒，我的天呐，这迈速表都没油表动的快，能悠到150也算普拉多2700动力感受还是可以的，越野性好：1、普拉多这款车市场保有量很高，你买这车肯定也是十分喜欢，无论是外观还是内在都能满足男人们的心理；2、改装增压很简
对于丰田普拉多2700的动力是很多人关心的问题，区区163Ps马力和246Nm扭矩，推动超过2.1吨的普拉多确实让人有点担心。特别是常用的80-120km/h中段加速能力决定了我是去年买的2010款中规2700豪华，详见我13年底发的购车贴。在此，我就自己近一年来的驾驶感受来谈谈：1.本身2700,甚至4000的强项就不在高速超车，尤其是在120KM以上的超车。毕
