可以爬28度的坡。整套四驱动力系统，电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动，锁止，限滑机构，独立的后电机动力有限，极如果汉兰达采用后轮驱动或者四轮驱动，爬坡应该没问题。另外，由于汉兰达3.5L为全时四驱，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达2.7L车型爬坡性能较差，2.7L车型已经停产。汉兰达爬门大多是配
如果汉兰达采用后轮驱动或者是四轮驱动的话，爬坡应该是没问题的。另外汉兰达3.5L由于是全时四轮驱动，爬坡性能完全没问题，所以汉兰达只是2.7L的车型爬坡性能很差当然，汉兰达拿去越野肯定是不行的，毕竟，就是一款城市SUV,跑任何铺装路都没有问题，乡间道路、土路的轻度越野也是可以的。除非你要去非常偏僻、交通极差的农村，
●ω● 此次越野场地第二阶的大角度好汉坡，汉兰达混动正向上坡尝试了多次，包含略带速度冲坡，都没法登上。一是角度太大，连人都要手脚并用才能爬上去。二是原厂轮胎抓地力有限，在硬泥地表因为这些车型离地间隙不大，重心较低，在倾斜时前后重心的转移并不像汉兰达那样明显，并不会产生抓地力不够的现象，因此可以轻松上坡。事实上，凡是重心较高的前驱车，不管马力有多
o(?""?o 汉兰达爬坡真的不行吗(汉兰达3) 【博搜网】如果汉兰达选择后驱或四轮驱动，上坡应该没问题。此外，汉兰达33.5L因为是全时四轮驱动，上坡特性完全没问题，所以汉兰达只有2轮.7L车型上坡而第四代汉兰达上的电动四驱系统，主要依靠后轴驱动电机，系统可以让前后轮的动力比例在100:0到20:80之间大范围变化。实际体验，在急弯加速、上坡加速等特殊条件下，已达到如同后驱车
