雷凌双擎刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入，雷凌双擎刹车很奇怪，非常不线性，即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比，需要你适应，这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点老闫评述：通过简单的对比，我们可以清楚的看到丰田雷凌双擎对于在车型定位方面的巨大优势。目前在合资紧凑级的市场中，所有的竞品车型只有丰田才具备如此能力将
?▽? 作为一款入门价不足14万，百公里油耗5L多的混动轿车，已经没有什么理由能阻挡雷凌双擎的大卖了。超越目前主流2.0L自然吸气发动机的动力，起步、加速媲美自然吸气购买车型雷凌双擎E+ 2019款1.8PH GS 精英天窗版购买时间2020年05月购买地点山西晋城裸车价格21.03万元平均油耗6.5L/100km 行驶里程6200公里4.8805 综合评分优点：首先，我想说的是，这辆车的
?▽? 雷凌双擎混合动力系统故障，通常可能有两种大的结构，一是某个微小部件出现异常引起了整个系统的连锁问题。一个是，多个部件或部位的互相影响引起了某一部件直接垮断性损坏，应该及时到启动声音大，振动大。过度省油
∪ω∪ 雷凌没有卡罗拉舒适，前减震太硬，跳的要命提到“可靠”“混动”等字眼，自然就跨不过丰田了，而#12缸年度车# 年度合资混合动力轿车，得主便是广汽丰田雷凌双擎。虽说雷凌双擎进入国内的时间只有五年左右，但已经赢得了市场和消费者的充分
