且价格也不低，对于比较软的轮胎，大家首先想到的就是劣质，但是该品牌并不是因为采用了比较劣质的原料导致轮胎变软，而是因为自己采用了特殊的工艺让轮胎变软，从而提高汽车行驶时的舒【太平洋汽车网】硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进入工作状态。从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车主更舒适的驾驶
∪▽∪ 这么看来不管是软胎或者硬胎都有各自的特点，如果是家用轿车选择软胎会好一些。如果是货车之类的，就应该选择硬胎，也就是说结合实际情况来选择轮胎比较好。硬边轮胎噪音小，软的噪音大。不论软硬都是有弹性的，5000以下非山地地形基本没啥区别。
沒有哪种牌子的轮胎是完美无缺的，每个知名品牌在市场竞争激烈的市面上存活出来都是有其自己的优点和缺点，与韩泰轮胎对比，佳通轮胎在价钱上偏贵，但轮胎更软，二基本总结下来就是某某牌子的轮胎软，所以静音舒适又抓地。某某品牌的轮胎硬，所以耐磨长寿又皮实。那么事实的真相到底是不是如此呢？为什么这种说法一直被延续传播了那么多年呢？也许今天的文章可以带
但是耐磨性能也越差，超软胎是抓地里最好的，耐用性也是最差的，一般只用在排位赛上.相反越硬的轮胎耐久度就越长，但是抓地能力就就会比软的轮胎差.所以一般正常的软的贵。1、软质轮胎的抓地力更强，操纵更加方便，硬质轮胎抓地力较弱。2、软质轮胎的声音更小，更安静，硬质轮胎的噪音更大。因此软质轮胎更加贵。
因为胎体相对坚硬，所以硬轮胎更耐磨，行驶里程更长，更节能(省油),价格较低，适合路面较硬的路面。但硬轮胎起步时间慢，舒适性和抓地力性能下降，雨雪天容易打滑。常见硬轮胎，越野轮胎。根据这样的软硬说法也就是说软胎要更加的好用，而硬胎则是更加的实用。不过这样的说法真的是正确的吗？答案显然不是的，轮胎的耐磨指数其实在车胎上标注的非常清楚，都是有相关指数
