╯﹏╰ 5、关于昊锐的变速箱的手动模式和“S”模式：手动模式时可以用来拉高转，加档滑行，因为变速箱不会主动换档；在车库，手动模式可以让档位保持在1 档，用牵引速度行驶，无需刹车；只是到了总装的时候，一个装上了大众passat的壳子，一个扣上斯柯达昊锐的标。从此，两兄弟身份已定，地位悬殊。同配置的passat总比昊锐贵，反映到二手车市场，差别更是相去甚远。就拿我
∩▂∩ 斯柯达昊锐为什么停产了豪瑞已经停产。这款车的替代车型是斯柯达特快专递。特快专递和豪瑞是同级别车，特快专递也是中型车。豪瑞一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机斯柯达昊锐停售是因为要换代了，所以要把斯柯达昊锐这款车停售。斯柯达昊锐，是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌，首批上市的有9款车型，其中1.8T5款，2.0T4
批AT,老子那百年就知道斯柯达昊锐那破玩意儿了，无非就是1.8T的才是6AT吧，那价格你还敢说是比帕萨特便宜五万，帕萨特降价1万左右基本型在18万左右，昊锐的基本型1斯柯达昊锐停产是正常的，因为：1、斯柯达新投产的速派就是斯柯达昊锐的下一代车型，这个属于正常的产品换代；2、斯柯达是大众旗下的一个品牌，目前跟迈腾是同一平
≡(▔﹏▔)≡ 顶着大众的光环，斯柯达一来中国就得到了市场的追捧，明锐上市当年就拿下3.18 万辆的销量。在中国市场也一样。作为大众子品牌，大家看重的就是斯柯达和大众同平台的车型，价格更低。受客户的委托，我们在星期天去检测了一辆11年上牌斯柯达昊锐2.0T尊雅版。这名客户是从知乎上找到我们
第一个骚操作是昊锐改名速派。对于消费者而言，换了名字的昊锐就再也不是之前的昊锐了，之前打下的用户口碑和市场，跟速派没半毛钱关系，斯柯达又得花费巨大的代价让消费者重新认斯柯达昊锐停产是正常的，因为：1、斯柯达新投产的速派就是斯柯达昊锐的下一代车型，这个属于正常的产品换代；2、斯柯达是大众旗下的一个品牌，目前跟迈腾是同一平台都是PQ46,因此有个别配件是可以通
