雷凌车身骨架100%采用超高强度钢，前后防撞钢梁采用980MPa和440MPa高强度钢板，而侧防撞钢梁则达到了1470MPa的超高强度，超高强度钢板的使用，在有效抵御、分散外力侵袭的同时还有效地降低了车身重量，适合年轻人。值得出手。肯定有，目前丰田所有车型都有前后防撞钢梁，反倒是大众系列，大把没有后防撞梁
拆下缓冲泡沫之后，能看到一根相对比较宽的防撞梁。不过想也知道，十几万级别的日系车，防撞梁一般不会用比较奢侈的铝合金材质，这台车雷凌的前防撞梁是一根辊压工艺的钢制防撞梁，厚度标准日系做工，雷凌前后防撞梁拆解8049 4 济南车友59717252017-09-02 07:23:50 来自iPhone客户端·山东4楼防撞梁跟安全没有绝对的安全你的依据是什么？中山车友81430242017
(＊?↓˙＊) 雷凌还是有防撞钢梁的！雷凌还是有防撞钢梁的！被大奔强吻，才半个月，心疼，被大奔强吻，才半个月，心疼，防撞钢梁弯了，新车直接到4S店定损，然后更换，后保险杠喷漆防撞钢梁弯了，新车这辆新款丰田雷凌的防撞梁设计，确实比老款雷凌提升了不少，尤其是前防撞梁，与兄弟车型卡罗拉保持了高度一致。前防撞梁从原先的双层辊压钢板，换成了铝合金材质，
后防撞梁的吸能构造，也是和前防撞梁一样的弓形结构，同样，其后部吸能盒也没有设计压溃诱导槽，碰撞吸能效果会大打折扣。2、广汽丰田雷凌：前铝合金弓形内构、双宽度吸能盒无诱导以前论坛里也有车主主动换淘宝上的高强度铝合金防撞梁。非原厂的梁有个风险，就是横梁的强度可能比原厂
?０? 丰田雷凌前防撞钢梁如下，防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸空间余量比雷凌更充裕一些。雷凌的乘坐舒适性也就一般般，没坐过思域后排，不做什么对比评价了。
