总结：锐志这款车型能否焕发属于自己的第二次生命，丰田GR锐志的推出对其影响还是较为重大的。此次对于外观和动力的全新改款，在设计感层面已经使丰田GR锐志更偏向于运动车型的定位，这4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；5、油耗低--锐志
内饰上锐志设计风格显得收敛了许多，中控布局层次感较强，上方空调出风口中间还有一个嵌入的石英钟显得很有高级感，下方是一块内嵌式8英寸显示屏，同时为了体现新车的性能感，仪表盘采锐志乘用车电动转向助力系统由电机提供动力。该电动转向的结构比较复杂，技术含量较高。本文对该系统的结构及基本原理及其常见故障进行分析，希望对同行能有所帮助。一、锐志乘用车电动助力转
动力就是看中V6的发动机才选择的锐志，动力还是挺满意，低扭够用，高转有力，加速很线性，踩多少有多少，油门响应基本没有延迟，大脚油门急加速的时候还是有一点顿挫，但是正常行驶的时候基本上感觉不到丰田锐志，虽说它停产已久，但它保有量很高，同时也是改装圈中很受欢迎的一款车，所以现在路上依旧能看到不少的改装锐志。那么，今天就为大家分享一位来自广东车友
原厂出厂的锐志是向右跑偏的，原因据说是因为日本是左边驾驶，这种调教是为了抵消路拱的作用力，而且当中国缺点：1) 高速不稳2) 起步慢3) 无高级感所以呢，要看跟谁比，要看你追求什么
-- 动力上：动力方面，这款丰田锐志搭载一台2.5L自然吸气V6发动机，其最大功率为142kW(193Ps),最大扭矩为236N·m,传动方面则匹配了6挡手自一体(AT)变速箱。图片除了V6发动机带来的内饰整体很普通，给人一种很丰田系的感觉。锐志的空间并不算大。在偏向运动方面的车型，锐志的空间只能满足日常的需求，满载的话有点空间虽小，但是够用。动力方面有2.5L马力193,峰值
