雷克萨斯ES也表现得非常坚挺，尾部没有被撞得凹陷进去，只有保险杠有一些明显的撞击痕迹，看上去雷克萨斯的安全性能还是不错的！虽然这辆雷克萨斯ES看起来没什么大碍，但车主却表示在同价位同级别的车型中，雷克萨斯ES的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。雷克萨斯ES300h 行政版采
拆开一辆行驶了5000公里的雷克萨斯ES300h底盘，整体较为平整，护板完整，整个底盘基本全部被护板覆盖，发动机下方采用了完整的塑料下护板，设计了通风口，能够起到很好的散热效果。中央通能看到底盘有3个横向加强连杆能够加强它的车身左右两侧的扭转刚性，两边都是纤维材质的护板，出现在这种级别的车上是没有任何问题的，雷克萨斯ES260后悬架是采用
＞＾＜ 通过拆解雷克萨斯ES的底盘，让我们看清了这款日系豪车的真面目，底盘保护上细致又全面，运用了大面积的底盘护板，麦弗逊式前悬，搭配双叉臂式后悬，在保证底盘滤振的同时，提升了车最后对这台车的发动机做一下ECU动力升级，让这台2007年的雷克萨斯ES350恢复当年的提速状态。继续底盘翻新整备工作，对底盘系统我选择直接升级KYB蓝桶，并配套更新摆臂及拉
雷克萨斯es350门板拆解教程雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)350气门油封的更换方法：1。如果确定是气门油封有问题，而且有两个以上的气缸，这种情况下最好打和速腾卡罗拉对撞那次不同，这次对于这四辆车的拆解结果，我事先已经预料到，雷克萨斯必然垫底！为什么？首先，模块化平台的使用——模块化似乎是这几年汽车圈最值得炫耀的技术。它模糊
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