本田混动技术最新是第三代i-MMD双电机混合动力系统，这两个电机其中一个与动力电池配合驱动汽车，另一个电机仅用于发电，不驱动汽车，可以让车辆在电动汽车与汽油车之第三代普锐斯所用的混动技术TSH III仍保持单排行星齿轮做动力分流，但其链轮减速机构被增加的一组行星齿轮所取代。两套行星齿轮共用一个齿圈。如下剖面图所示，集成第三代丰田电驱系统THS III的混
一、比亚迪DM(Dual Mode)双模技术比亚迪插电混动超过10年的技术经验积累，目前全球装机量超30万，是最成熟的插电式混合动力技术。1、第一代双模技术2008年，比亚迪推出搭载第一代双模技术(DM1.0)随着技术的革新和市场的改变，本田显然意识到了IMA的局限性，同时和丰田的THS相比，本田的IMA也确实占不到便宜，一个更高效、而动力性更好的混动系统呼之欲出，这就是本田i-MMD系统。第
丰田汽车公司将混合动力技术定位为构筑新型汽车社会的核心技术，经过数十年的潜心研究和发展，为电动车以及燃料电池车等新能源车的发展积累了大量顾客的反馈和实际应用的经验。丰田混动THS采用的是P1+P3的架构，P1用来发电，P3用来驱动车轮。核心技术是通过行星齿轮进行功率分流。行星齿轮组发动机的动力经过行星齿轮后一分为二，一部分链接驱动轴直接驱动车
＞＾＜ 丰田混动是一项先进的汽车动力技术，采用了电动机和燃油发动机的混合驱动方式，既能满足燃油经济性的要求，又能提供出色的动力性能和驾驶体验。目前，丰田混动已经经历了如今，全新换代雷凌再次革新，搭载丰田第五代混动技术及最先进的智能化配置，向电驱深度进化，开启电动化高价值驾乘新时代！你准备好上车了吗？一、丰田第五代智能电混双擎系统全新换代雷凌是首
