从行业标准可以看出，动力电池的衰减速度最快一般不会超过每年2.5%,或者是每行驶2万公里衰减1.67%。高于这个水平的动力电池就要面临免费更换的下场。就实际情况纯电动车电池正常衰减范围一般来说每年大概衰减百分之二点三左右。也就意味着十年衰减一般就能达到百分之二十三吧。在我国目前电动车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就
车辆官方续航里程为400公里，刚开始实际续航大概在330公里左右，现在实际续航只有200多公里，以前一天充1-2次，现在每天充2-3次，忍无可忍还是换车了。结论就是，纯电动汽车电池衰减对应回实际使用层面，根据相关报告的分析来看，一般纯电动汽车上的电池组在5年左右就会衰减至80%上下，此时的续航里程会出现比较明显的波动，当衰减持续到70%以下时，已经会对日常使用造
日前，有海外公司研究近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论，并表示以这种衰减速度来看，纯电动车电池寿命将会大于车辆本身的使用寿命。该项研究还Geotab还表示，数据显示纯电动车电池组的电池衰减速度并不是线性的，它们会在多年时间内保持电量缓慢衰减，但随后则有可能会急剧下降。调研还显示，与不经常上路或者充电的纯电动车相比，
纯电动汽车电池每年衰减2.3%,也就意味着10年衰减就能达到23%。在我国，目前纯电动汽车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者是12万公里以内，如果动力电池的衰减超1、10AH容量衰减：初期：5A放电≧130分钟，截止10.5V时电压分别≦0。2V 三个月：5A放电≧120分钟，截止10。5V时电压分别≦0.4V 六个月：5A放电≧110分钟，截止10。5V时电压分别≦0
