˙ω˙ 如果在80%-100%之间循环，平均SOC就是90%,更容易衰减；如果在20%-100%之间循环，平均SOC就是60%,好得多。说到这里，大家就会想到：每天晚上到家就充电，相当于后半夜都处于满SOC状态，岂而如果是电池容量小的电动车，比如几年前电池容量只有20多kWh的电动车，即便电池的循环次数和特斯拉的18650电池一样，按照15kWh/100km的能耗计算，那么它电池衰减到80%,车辆可以行驶10万
根据该报告的测试结果，我们可以计算一下2015年首批进入中国市场的电动车的使用寿命以及电池衰减了多少。电池每一年的衰减电量为总电池电量的2.3%，也就是说6年后，该电池的总的衰速达公司电动车蓄电池容量表(附二表) 1、10AH 容量衰减：初期：5A 放电≧130 分钟，截止10.5V 时电压分别≦0.2V 三个月：5A 放电≧120 分钟，截止10.5V 时电压分别≦0.4V 六个
懂车帝用户DemonHill发布了一条小视频，视频内容为：一般纯电动车的电池衰减周期在15万到20万公里这个区间！汽车人共创计划#网约车#新能源汽车#在长时间使用后，纯电动车肯定是会出现电池衰减，续航里程减少的现象。纯电动车电池在第一年的衰减量一般为8%左右，之后两年再衰减4%,5-6年后会逐年衰减1%。也就
电动车电池在使用中，出现过放电或放电后充电不及时，就会使硫酸铅生成重结晶，重结晶后的硫酸铅致密、粗大，如果不过充电则较难完全还原。这种未完全还原的硫酸铅结晶会使放电首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文今天22:40 发送无登录信息，或登录信息为空
目前大多数纯电动汽车上装配的都为锂电池组，而锂电池组在先天特性上的衰减周期大约为5~8年左右。对应回实际使用层面，根据相关报告的分析来看，一般纯电动汽车上的电池组在5年左右就不同于手机一天一冲，电动车的充电频率大致为一周一充，以此计算，达到同样的循环次数，有的人需要8年，有的人需要12年，这些多出来的时间都电池的真实寿命。一个良好的驾驶习惯，很大程度
