说国产车容易生锈、是相对的，并不是所有的自主车都会大面积生锈，这些问题集中爆发于前些年，但随着自主车企不断的发展壮大、对品质把控更加重视，自主车容易生锈国产车会生锈，但不是所有的国产车都会生锈。车身本身设计的原因：有些车在设计时没有考虑完整的结构设计，钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者在工艺设计时考虑不充分，使得
其实国产车生锈也很正常，因为对于汽车制造商来说不可能分南方和北方两种工艺，中国南北方湿度差异太大，以南方的气候制造成本会增加，以北方的气候虽然制造成本低，但是到了南方生锈会合资车之所以很少生锈，主要便是在这方面做得很好，而国产车由于早前技术不成熟，我们不仅造不出好的材料，同时防锈的工艺也不过关，这才导致国产车给人留下容易生锈的印象。究其原
所以国产车爱生锈的情况在过去就十分常见，毕竟在外资车横行的时代，国产车难以发展，便只得通过节省成本的方式来延续下去。不过国产车爱生锈的情况已经成了过去，不少国产汽车厂当然也有主观的在用车过程中所造成的损伤，除此之外还有概率的事件，由于国产车的品牌太多，导致汽车鱼龙混杂，质量良莠不齐，加上有些车子材料技术不过关，质量把控又不到位，久而
˙ω˙ 近日，来自广东的消费者刘先生向澎湃质量观投诉平台（百度也不知道）反映，2018年，他购买了一款长安SUV，一年后车辆先后出现后视镜故障、点火线圈损坏、局部生锈等问题。在到手后第其实国产车爱生锈，主要是在国产车发展初期给大家留下的印象，那时候几乎所有的国产车，无论是吉利、奇瑞、长城、江淮等等，在防锈方面都做的不到位，几乎每个自主品牌都有使用几年生锈的情况，但
∪﹏∪ 由此可见，国产车爱生锈也是有很多客观因素的。但是时至今日，由于工艺的不断革新，现在国产车也不再是差的代名词了，许多十万出头能买到的国产车不管是在质量还是配置上都是比较好为什么国产车他爱生锈呢？其实这个原因很简单，车身生锈，第一个就是生产工艺的问题，第二个就是用材的问题，第三个就是车主本身的问题，第四品控方面，品控方面有问题，各个环节供
