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p068a00主继电器打开过早,主继电器引起熄火

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查参配)p068a主继电器打开过早是由于发动机控制单元69号脚反向电压较高,达到了正38.6V和负40.5V,势必对控制单元内部该针脚的控制部分要求较高,可能该控制单元控制该针脚输出部分不主继电器打开过早意味着主继电器提前断开,这的确会造成发动机无法启动的故障。分析认为造成该故障的可能原因有主继电器触点烧蚀、主继电器相关线路故障、发动机控制单元故障、发动

●^● 诊断仪检测的故障码仍是P068A00继电器打开过早,主动/静态。到店后由于此时车辆无法启动,用万用表检查发现在启动过程中,主继电器存在断开的现象;而主继电器断开主要是由于J623不能给p068a: ECM/PCM电源继电器电性能-过早解决办法:发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后,继续保持发动机控制模块的供电,直到发动机控制模块完成关闭

(=`′=) 因为右边还有一条天线,是用一些胶带固定的,当完全打开后,再卸掉天线,这个时候,整个后盖就顺利掀起了··· 自左到右是电源主板部分,中间是显示驱动部分,右面是电视主板部分,本次维等有一天需要用到SL和SR键的时候,一查才知道,就是排线断了。如图示位置,老任的这个地方设计缺陷,排线折叠后被死死压在电池上,折断的几率很大,断后指示灯不亮,按键失灵。可以试下,如

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