具备侧防撞钢梁、激光焊接车顶的越级乘用车品质，可靠的三电系统，手机APP远程控制、手机无感连接等智能化功能，以及全系标配的ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、主驾安全气囊、儿童安没有它，车头就是一个开放式的不稳定结构，如果发生碰撞，会直接损坏车身纵梁和发动机舱内的一些重要部件。所以没有车企会减少前防撞钢梁的配置。现在很多德系车和日系车都没有后防
˙﹏˙ 拿防撞梁说事是《拆车坊》的营销“噱头”。对于普通轿车车祸来说意义不大。所有汽车设计界对于汽车被动安你好，国内没有这个规定的但是很部分车企车尾都装上防撞钢梁了
备胎舱后面就是这个位置和作用都很关键的防撞钢梁，特别是对于两厢车而言，它吸收的后撞能量能够保证车尾尽量少的变形。而如果没有这个横梁来起到初始吸能的作用大众的老款车都有后保险杠横梁，新款没有后保险杠横梁。日系车是最早简单搭配尾部防撞钢梁的，但目前很多日系车企都在积极加装。在国内，一些车企为了节约成本，可以减少后防撞钢梁数量
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总的来说，不管怎么样，汽车的防撞梁还是有一些作用的，哪怕说不能保住咱们的命，但是减配到这种程度的车企，确实良心大大的坏，如果没有前后防撞钢梁这种车，其实不买也是一个比较理性的选择了。通过了国家级的“碰撞试验”，有的通过了欧洲五星级安全碰撞认证。无论高档车中档车低端车已经达到安全标准才允许生产、上路行驶的。不要有思想意识上的“安全强迫
