品牌官方宣称的类型官方标注最高强度
长安马自达超高强度钢1480MPa
北京现代超高张力钢1480MPa
一汽奥迪热成型钢大于1000MPa
ˇ▂ˇ 长安福特硼钢大于1000MPa
一汽大众热成型钢大于1在被动安全方面，马自达3 昂克赛拉采用了全车75%以上的高强度钢，并且车身结构以笼式为基础，内部拥有全方位的气囊。而除了被动安全领域堪称“精品”的高强度钢材
车身技术CX-5 身上的创驰蓝天技术还包括车身制造技术，包括发动机舱缓冲结构，更简洁的车底加强梁，更多采用高强度钢材和铝材料等优化手段，将车身强度提升，同时还起到轻量化效马自达3的车身采用了大量超高强度钢板制成，能抗压达到980MPa级以上。
据称马自达CX5车身采用最大强度为1800mpa的高压钢板个人经历3次和奔驰擦碰，3次全是Cx-5车身受损变形MAZDACX-30全新「SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」以多方向连续化环闭式车身结构和高达30%的超高强度钢材(980-1,800MPa)使用率，实力打造坚固车身，让安全如影随形！特别声明：以上
⊙０⊙ 强度越高不代表越好，就想陶瓷它很硬但是脆，也是有危害性的，所以目前研究的方向是在强度已经提升到18马自达与日本新日铁及JFE钢铁公司合作，开发出世界首款1310 MPa的高强度钢材冷冲压车身结构，并应用在马自达3左右侧面车架、铰链支柱等部位。在国产化过程中，由于国内暂时没有该工艺
近日，马自达与新日铁、住友金属公司以及JFE钢铁公司合作，率先研发出了首个拉伸强度达到1310Mpa由冷成型冲压制成的超高强度车身零件。而这种超高强度钢制成的零件将被应用于马自达的马自达将在全新一代汽车框架技术“创驰蓝天车辆构造技术(SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE)”中使用1310MPa级高张力钢板材料，并从全新一代“MAZDA3”开始逐步投
