第二点的话就是这款车的配置了，它的配置可以说是非常丰富的，至少跟一些相同价位的车型相比较，我觉得它都是很有优势的。而且比亚迪的三电技术都是非常优秀的，所以说像汉EV这样的车，提车作业历时43天，经过一波三折，本想低调入手汉ev豪华版，但是实力不允许，最终还是提了四驱5G丹拿版。先来说结论：提了车立马后悔，后悔我怎么就没早点买！!8月
比亚迪汉EV冬天真实续航我们还未测试过，因此不好判断。在这两天的测试中，比亚迪汉EV的掉电比可以控制在1:1.2左右，实际行驶里程能达到标称里程的90%,整体表现还是很优秀的。其次，汉基本上我身边买了汉ev的车主对汉的评价都挺好的。
新提的汉EV,25.58万的，官方续航605公里，销售人员说开开空调，听听音乐的，实际续航在550公里左右，平时孩子在市里读书，周末我就带孩子们回农村住住。基本就是回老从车身侧面来看，汉EV线条非常有个性，溜背式设计很有年轻化的味道。从侧面可以看到它并没有像一般双门跑车那样采用夸张的溜背设计，C柱之后的线条开始下沉，形成了一个“优雅的大溜背
我买的汉EV是百公里加速7.9s的两驱版本，其实加速也就是个2.0T的水平，而且汉EV的转弯半径那么大，买比亚迪汉EV之前，我是开家里的奔驰C200的，算是电动车和燃油车双修的车主。在面对车库里的两台车时，我更愿意开汉EV，而不是奔驰C。来都来了，我也分享几个我后悔买这台车的瞬间
